Aardappelen rooien

Om direct naar een jaartal te gaan zonder scrollen klik op onderstaande jaartallen.

Alle aardappelen die we op ons bedrijf ooit hebben verbouwd, hebben we altijd zelf gerooid. In 1982 werden de aardappelen gerooid met een Woelmaus getrokken aardappel rooier.

1994

In 1994 werden de aardappelen gerooid met een Grimme dls 1500 wagenrooier. Het oogstseizoen verliep zeer moeizaam. Er werd een extra wiel gemonteerd, zodat de rooier niet zo snel zou weg zakken. Ook werd er voor gespannen met een andere tractor.
 

1996

In 1996 werd de oude Grimme dls 1500 ingeruild tegen een nieuwe Grimme dls 1700 wagenrooier. Deze hebben we gebruikt tot 1998. Wel hebben we na het eerste jaar de frontklapper ingeruild voor een Amac frontklapper. Deze liep niet zo snel vol als de Grimme klapper.

1998

Seizoen 1998 verliep erg moeizaam. Dit najaar was erg nat en we konden de aardappelen niet gerooid krijgen (zelfs niet met voorspannen). We besloten daarom een getrokken vierrijige Grimme te proberen met aandrijving. De 824 werd op smalle banden gezet ( 2.25 meter.) en voor de rooier gezet. Maar zelfs met deze rooier lukte het niet. 

1999

Daarom besloten we in 1999 om een zelfrijdende rooier aan te schaffen. We waren inmiddels overtuigd dat een vierrijige machine voor ons bedrijf ideaal was, dit in verband met de kleine percelen en het steeds groeiende areaal. Het feit dat een zelfrijdende machine verder kon komen in natte omstandigheden was de reden voor de aanschaf van de AVR Solanum 2000. AVR was in 1999 de enige firma die een zelfrijdende 4rijige bunkerrooier kon leveren die rijdend kon lossen. Deze machine werd in samenwerking met Riecam gemaakt. (AVR het rooigedeelte en Riecam de zelfrijder).

2002

In 2002 werd de oude AVR Solanum 2000 omgeruild tegen een nieuwe AVR Solanum 2000. Deze werd op ons verzoek aangepast op verschillende punten. Zo werd de elevator uitgerust met berubberde meenemers in plaats van ijzeren. Ook werd de bunker iets verhoogd en werden de punten waar veel vervuiling voorkwam door afvallend loof en grond, voorzien van beplating die gemakkelijker te reinigen was. De nieuwe rooier was verder uitgerust met een graafmat en had een interkoeler gekregen, zodat het motorvermogen steeg van 350 pk naar 375 pk.

2003

Ook in 2003 werd er gerooid met de AVR Solanum 2000. We konden een capaciteit halen van 135 ton per uur (2.2 ha). In dit seizoen kochten we onze eerste Krampe kipper. Deze hadden we iets laten verhogen en had een laadcapaciteit van 23 ton aardappelen. Verder was de kieper uitgerust met borden aan de voorzijden en een rolzeil.

2004

Ook in 2004 rooiden we met de AVR Solanum 2000. De machine voldeed nog steeds prima wat betreft capaciteit en kwaliteit, alleen de technische problemen bleven niet uit. We kregen te maken met veel defecte olie leidingen. 
 

Daarom besloten we aan het einde van het seizoen de toen nog prototype ploeger  vierrijige aardappelrooier te proberen. Deze was echter technisch nog niet af en kon om die redenen niet veel rooien.

2005

We besloten daarom ook maar om nog een jaar door te rooien met de oude AVR Solanum. Alle slangen waren weer gerepareerd voor het seizoen en we konden zonder veel verdere problemen seizoen 2005 rooien.

In onderstaand filmpje kun je de rooier ook in actie zien.

2006

Na seizoen 2005 was onze oude AVR Solanum echt aan vervanging toe. Inmiddels waren er van de andere merken ook vierrijige aardappelrooiers die al rijdend konden lossen beschikbaar. AVR zelf had net een moeilijke tijd achter de rug in verband met het faillissement van de Netagco holding en had geen plannen om een nieuwe rooier te bouwen.

Tijdens het groeiseizoen 2006 hadden we dus flink geïnformeerd naar de mogelijkheden.We hadden de keuze uit de Grimme Tectron, de Ploeger en de De Wulf Potato-4ce.

We konden alleen niet kiezen tussen de drie mogelijkheden. Aan alle machines zat volgens ons wel een nadeel. Ze hadden wel allemaal een rooikanaal dat niet smaller werd zoals onze oude Avr Solanum. Ook konden ze allemaal rijdend lossen.
De Grimme had onze lichte voorkeur. Deze machine had de laagste kostprijs van de drie machines. Het reinigingskanaal was alleen vrij kort, waardoor de Multisep eigenlijk alle reiniging voor zijn kiezen krijgt. Ook het rooien voor de rupsen werkte niet ideaal door het grote gewicht. Verder viel het verbruik per uur enorm tegen (60 liter). Ook de capaciteit onder goede omstandigheden zat maximaal tegen 90 ton per uur. Dit komt grotendeels door de capaciteit van de Multisep (2.80 breed).
De Ploeger was wat betreft de rooikwaliteit te vergelijken met onze AVR, maar door de vrij ingewikkelde bouw van deze machine, was deze het duurst. Ook het hoge gewicht met een volle bunker op banden bleek niet haalbaar te zijn. De machine werd dus alleen op rupsen geleverd.

De De Wulf Potato-4ce had de grootste reinigingscapaciteit van de drie machines. Dit was echter ook meteen zijn grootste nadeel voor ons. De machine was zeer degelijk gebouwd, maar had daardoor ook extreme afmetingen en gewicht. Dit was voor onze kleine percelen een groot nadeel.

Net op het moment dat we de Grimme Tectron wilden aanschaffen, werden we door AVR benaderd. Ze wilden ondanks alle problemen ook een nieuwe rooier bouwen.
Ze vroegen of we hieraan wilden meewerken in de vorm van ideeën en ervaringen. Deze kans hebben we natuurlijk niet laten liggen en we zijn begonnen met het nieuwe ontwerp voor de vier- rijige rooier.
Een paar speerpunten voor de nieuwe rooier moesten worden: goedkope machine, lichte machine, zuinige machine, perfecte rooikwaliteit, rijdend lossen zoals een wagenrooier, zo groot mogelijke bunker, zo veel mogelijk reinigingscapaciteit en een berekende capaciteit van 200 ton per uur.

Na vele tekeningen en verschillende besprekingen werd er gestart met het bouwen van twee prototype rooiers. Één voor op ons bedrijf en één voor een loonbedrijf vlak bij de fabriek. De rooier was net op tijd klaar en rond 20 september 2006 zijn we begonnen met rooien.

Ook hebben we de nieuwe rooier gefilmd op een zeer droog stuk we konden een snelheid van 9 km per uur halen met een gemiddeld opbrengst van 45 ton / ha. Dit is 2.7 ha per uur en 121 ton per uur.

We hebben dit seizoen ongeveer 200 ha met de Puma gerooid in nog geen 340 motor uren. Deze capaciteit licht voor het prototype al hoger dan van onze oude Solanum. We hebben ook geen noemenswaardige problemen gehad.

 

 

Wat betreft het motorvermogen en de koeling heeft het de toepassing van de combinetechniek (zowel motor als koeling komen van de zwaarste New Holland combine). Deze heeft zich 100 % bewezen.De temperatuur van de motor en de olie zijn nooit boven 65 graden en 75 graden gekomen zonder dat de radiatoren handmatig gereinigd zijn.

 

 

Een paar verbeteringspunten voor 2007 waren een beter na reiniging van de aardappelen op grond en loof, en ook de besturing wordt aangepast.

 

Eind 2006 zijn onze beide rooiers verloren gegaan in een brand in een van onze loodsen.

 

 

2007

 

Gelukkig was er alleen maar materiële schade en was er nog voldoende tijd om op tijd nieuwe machines geleverd te krijgen.

 

De nieuwe Puma werd 25 augustus 2007 geleverd inclusief het verwisselbare rupsonderstel. Dit seizoen moest deze machine zich dus wel bewijzen, omdat we geen reserve machine meer hadden.

 

 

Afgelopen jaar heeft Krampe kippers zijn nieuwe Big Body model geïntroduceerd. De promotie video voor het type Big Body 650 werd op ons bedrijf opgenomen. Hieronder kun je het resultaat bekijken.

 

 

Na het eerste seizoen, net voor de brand hadden we in samenspraak met AVR alle punten doorgenomen ter verbetering aan de Puma. Al deze punten die we toen hadden besproken waren in de nieuwe machine veranderd.

 

 

De grootste aanpassing die er was doorgevoerd was de inhoud van de bunker, deze was in de eerste machine 7 ton en in de nieuwe machine 8 ton. De bunker zijkanten zijn ongeveer 20 cm hoger geworden om dit te bereiken. Ook de klapper werd verstevigd en de software werd compleet herschreven. Verder werd er een reinigingsset boven in de ringelevator gebouwd, zodat de capaciteit van de machine bij slechtere omstandigheden vergroot werd.

 

 

Door alle aanpassingen hebben we alle aardappelen kunnen rooien met de nieuwe Puma, dit met een gemiddelde capaciteit van 0.60 ha per motor uur. En dit in vrij natte rooiomstandigheden. Het verbruik lag dit jaar gemiddeld op 31 liter per motor uur, wat neer komt op 51 liter per ha. De totale stilstand voor onderhoud of reparatie kwam neer op 15 uur voor het gehele seizoen.
Ook hebben we dit jaar voor het eerst de rupstracks geprobeerd. Bij het ontwikkelen van de rooier was er al rekening mee gehouden dat de Puma ook op rupsen moest kunnen rijden en rooien. Vooral de erg hoge bodemvrijheid en gelijk gebleven stuurhoek hebben we als zeer positief ervaren. Het wisselen van banden naar rupstracks duurt ongeveer 1 uur per band, wel moeten de wielen van de meeloopas gedemonteerd worden in verband met de stuuruitslag van de rupstracks. De snelheid van de machine wordt gehalveerd, maar de kracht wordt verdubbeld. Op de weg konden we nog 18 km per uur rijden, maar alle comfort was wel weg (geen vering van luchtbanden).
 

 

Ook hebben we dit jaar voor het eerst de rupstracks geprobeerd. Bij het ontwikkelen van de rooier was er al rekening mee gehouden dat de Puma ook op rupsen moest kunnen rijden en rooien. Vooral de erg hoge bodemvrijheid en gelijk gebleven stuurhoek hebben we als zeer positief ervaren. Het wisselen van banden naar rupstracks duurt ongeveer 1 uur per band, wel moeten de wielen van de meeloopas gedemonteerd worden in verband met de stuuruitslag van de rupstracks. De snelheid van de machine wordt gehalveerd, maar de kracht wordt verdubbeld. Op de weg konden we nog 18 km per uur rijden, maar alle comfort was wel weg (geen vering van luchtbanden).

 

 

We zijn begonnen op relatief droge grond om uit te testen hoe het zou werken en hoe de tracks zouden reageren op het sturen. Daarna zijn we steeds nattere percelen gaan rooien. Uiteindelijk hebben we ongeveer 150 meter laten staan, omdat deze ruggen voor de rooibek uit dreven.

 

 

In onderstaande film kun je onze ervaringen met de rupsen zien. Hij begint onder droge omstandigheden en eindigt onder zeer natte omstandigheden.

 

 

2008

 

In 2008 zijn we vroeg begonnen met het rooien van vroege aardappelen. Deze zijn groen gerooid en via onze wasserij afland weggegaan.

 

 

Ook het inschuurseizoen verliep weer uitstekend. De omstandigheden waren iets slechter dan in 2007, maar door de veranderingen die na 2007 zijn toegepast is de capaciteit gelijk gebleven.

 

 

De grootste verbeteringen zijn achter in de machine gebouwd. De sterren boven in de ringelevator zijn vervangen door schijven die nog beter reinigen. Ook is er een boost functie in de ringelevator gebouwd. Deze heeft er voor gezorgd dat de ringelevator veel minder vaak vol liep.

 

 

We hebben dit seizoen iets meer brandstof verbruikt dan in 2007. (32 liter uur) We denken dat dit vooral aan de nattere omstandigheden heeft gelegen.

 

 

Ook dit jaar hebben we weer een leuk filmpje van de oogst 2008

 

 

2009

 

Seizoen 2009 was weer een mooi seizoen. De rooier begon aan zijn derde seizoen en was voor de oogst goed nagekeken. We zijn begonnen op 20 augustus met de vroege aardappelen ( Miranda ) die meteen werden verwerkt nadat we ze hadden gewassen.

 

 

Het was een erg makkelijk jaar om te rooien vooral niet te nat.

 

Gemiddeld hebben we met 3 kiepers gereden om de aardappelen naar huis te transporteren. Bij percelen die op grotere afstand lagen kunnen we totaal met 5 kiepers rijden.

 

In een stukje land waar groote hoogteverschillen zaten heb ik ook nog wat foto's gemaakt  waarop je kunt zien hoe de vlakstelling van de rooier dit compenseerd.

 

Al bij al hebben we een zeer goed oogst seizoen gehad waarbij we een record cappaciteit hebben behaald van 0.71 ha per motor uur.

 

 

2010

 

We zijn seizoen 2010 gestart met onze oude rooier. De eerst 90 ha hebben we nog met onze oude puma gerooid. Dit waren voornamelijk miranda's die (af land) via de wasserij direct zijn geleverd aan de fabriek. Zoals te zien waren er al problemen met vastrijden.

 

Op 20 september werd onze nieuwe AVR Puma + geleverd.

Met de nieuwe rooier zijn we meteen begonnen om de aardappelen in te schuren.

Ook op deze rooier hebben we ook opbrengstmeting opgebouwd. We hebben het oude systeem verbeterd zodat het inlezen van de data gemakkelijker word en zodat er meer data kan worden gelogt bijvoorbeeld weerstand die de rooier ondervind.

Ook is de nieuwe AVR Puma + is voorzien van een hoop verbeteringen. De eerst verbetering is het toepassen van langere rooischaren zodat de rooiketing niet meer door de grond loopt maar er boven. Verder zijn alle aandrijvingen rechtstreeks door hydraulische moteren aangedreven zonder kettingen.

Verder is de nieuwe puma + voorzien van bredere banden, Deze zijn nu 900 cm breed in plaats van 750 cm. Ook zijn de tussenwiel kleiner geworden waardoor deze hoger kunnen worden opgetrokken. De nieuwe + is ook uitgerust met met en rollenset van 235 breed. Hierdoor krijgt de rooier exstra reinigings capaciteit waardoor de rooisnelheid gemiddeld een km hoger word.

Ook de ringelevator is verbeterd. De active zijwand is nu vervangen door pvc vingers die veel slijtvaster zijn. Na de ring elevator sit de 2de rollenreiniger die vorzien is van 6 kantige schijven. Ook in deze reinigingsset zitten nu geen keting aandrijvingen meer en is alles rechtstreeks met hydromotoren aangedreven. De voledige bediening is nu ook veranderd. In de vorige puma was al de besturingstechniek nog van Parker. Nu word er een canbus systeem van bosch rexrot gebruikt.

De nieuwe rooier heeft het hele syzoen prima gedraaid onder natter omstandigheden dan normaal. We hebben heb zelfs in dit jaar gemiddeld 0,65 ha per motor uur gerooid met een brandstof verbruik van 32 liter per uur.

Ook hebben we dit syzoen de nieuwe krampe bandit 980 drieassige kieper getest

Deze drie assige wagen is geen kieper maar is uitgerust met een losband. De wagen heeft flinke afmetingen, de bak is namelijk 9.8 meter lang en 2.55 meter breed. Dit zorgt voor een inhoud van 30 kuub, wat gelijk is aan ongeveer 26 ton aardappelen. De bediening van de losbodem en van de achterklep gaat volledig draadloos door middel van een afstandsbediening. De wagen is voorzien van een 60 km/uur lucht geveerd onderstel met 30.5 banden.

In de onderstaande film kun je de nieuwe krampe bandit 980 in actie zien

Natuurlijk hebben we ook nog met onze eigen kiepers gereden. De big boddy 650 kiepers van krampe hebben het ook dit sijzoen weer prima gedaan. Ook hebben zij regelmatig vast gezeten maar ze zijn altijd met een of twee andere trekkers los getrokken.

De nieuwe puma + kan ook weer in hondengang rooien. Om dit uit te proberen heb ik eens geprobeerd om een spuitpad in hondengang te rooien. Met de linkse bek heb ik de middelste 2 rijen gerooid, zodat de achterwielen door het oorspronkelijke spuitpad reden. Op deze manier kun je een perceel aanrooien door de spuitpad zonder iets kapot te rijden. De offset van 75 cm was geen probleem voor de rooier.

De laatste 3,5 ha van het sijzoen was zo nat dat we besloten om de rupsen te monteren. De westtrack rupsen zijn envoudig en snel te monteren binnen 1 uur per wiel. Normaal zouden we op deze percelen niet meer rooien maar omdat de prijs van de aardappelen hoog genoeg was hebben we toch nog een poging gedaan. 

Ook met rupsen kun je helaas vast rijden zoals je in dit onderstaand filmpje kunt zien.

Gelukkig hadden we de laatste aardappelen net optijd uit want de ochtend na onze laatste rooidag zagen de percelen waar we de rooier nog moesten ophalen er zo uit