14 december 2014

Fendt Variogrip test

Eind november hebben we in samenwerking met van der Haeghe en Stessens een Fendt 828 vario Trier 4 final met variogrip kunnen testen.


Doelen
1.Het eerste doel was om het verschil in brandstofverbruik tussen onze Fendt 828 vario Trier 3b en de nieuwe Fendt 828 vario Trier 4 final te testen.
2.Ook wilde we in kaart brengen wat het verschil is in brandstofverbruik en tijd als je met het variogrip systeem de bandendruk verlaagt.

Om dit te testen hebben we op bieten land naast onze boerderij een bodembewerking uitgevoerd met onze Lemken kristall van 6 meter op maximale werkdiepte via de loopwielen en bij maximal mogelijke snelheid. (Volle motor belasting).We hebben het perceel opgedeeld en 3 werkbreedte die we dan afzonderlijk bewerkt hebben.

  1. De eerste werkbreedte met onze oude Fendt 828 Vario Trier 3b en hoge bandendruk.
  2. De tweede werkbreedte met de nieuwe Fendt 828 Vario Trier 4 final en hoge bandendruk. (1.8 voor, 1.6 achter)
  3. De derde werkbreedte met de nieuwe Fendt 828 Vario Trier 4 final en lage bandenspanning. (0.6 voor, 0.7 achter)


De volledige test kun je in onderstaand video bekijken.
Resultaten en conclusies
1. Het verschil in brandstof verbruik tussen onze oude Fendt 828 vario Trier 3b en de nieuwe Fendt 828 vario Trier 4 final was 5.65%. Onze oude 828 had 23.8 liter diesel nodig om de 2.16 ha te bewerken, de nieuwe 828 had 25.2 liter nodig. Respectievelijk 10.58 l/ha en 11.2 l/ha. We hebben ook geen merkbaar verschil vastgesteld in trekkracht en bewerkingssnelheid. Als we bij de dlg de powermix testen van beide trekkers gaan bekijken blijkt het zelfde. De oude 828 vario heeft in de test een gemiddeld verbruik van 245 g/kWh diesel en 22 g/kWh adblue. De nieuwe 828 vario heeft in de test een gemiddeld verbruik van 248 g/kWh diesel en 14 g/kWh adblue. Hij verbruikt dus meer diesel maar minder adblue. Je kunt de powermix testen via de onderstaande links nog eens zelf doorlezen.
DLG Powermix test Fendt 828 Vario 
DLG Powermix test Fendt 828 S4 Vario 

2. Het verschil is in brandstofverbruik als je met het variogrip systeem de bandendruk verlaagt was in onze test 5.95% zuiniger bij een lager bandenspanning. De nieuwe 828 vario Trier 4 final had met een hoge bandenspanning (1.8 bar voor en 1.6 bar achter) een wielslip van 37 %.Om de 2.16 ha te bewerken met hoge bandenspanning was er 25.2 liter diesel nodig wat neer komt op 11.2 liter per ha. De zelfde trekker maar dan met een lage bandenspanning (0.6 bar voor en 0.7 bar achter) had een wielslip van 29% en een verbruik van 23.7 liter diesel, dit komt neer op 10.53 liter per ha. We hebben verder nog vastgesteld dat er een tijdwinst was tussen de hoge en lage bandenspanning. Bij een lager bandenspanning duurde het bewerken van 2.16 ha 2 minuten korter en geeft dus een tijdwinst van 6.62 %. Ook deze resultaten hebben we vergeleken met de metingen die Fendt heeft laten uitvoeren. Uit de proef van Fendt wordt er een brandstofbesparing van 7% bereikt met een lager bandenspanning. De tijdwinst bedraagt volgens Fendt 5%. De metingen van Fendt en onze metingen zijn dus ook ongeveer gelijk.
In onderstaande video kun je de resultaten van Fendt bekijken.



 

Terug <