1995

We ruilen de 4-schaar in voor een Lemken Rodonit 5-schaar zwenkploeg. Deze was voorzien van ondergronders en een dubbele vorenpakker die we in de fronthef konden meenemen. De zwenkploeg functioneerde licht, zodat ook kleinere trekkers ermee konden werken.

1998

Onze eerste Fendt Vario, een 916, werd aangeschaft samen met een Lemken Euro Opal 8 5-schaar wentelploeg. Deze ploeg had ondergronders en een vorenpakker met een dubbele rol. De nieuwe vorenpakker bleek echter te stevig te verdichten, waardoor we de oude weer in gebruik namen.

2002

We testten de Lemken 5-schaar ploeg met een lichtere Fendt 716 Vario. Qua hefvermogen lukte dit, maar de pk’s schoten tekort. Daarom vervingen we onze Fendt 916 door een Fendt 818 Vario met 196 pk.

2005

In 2005 kregen we een Fendt 926 Vario op proef. Deze leverde indrukwekkende prestaties, hoewel hogere snelheden de ploegkwaliteit aantastten. Bij normaal ploegwerk behaalden we een brandstofverbruik van 18,5 liter/ha.

2006

We testten een Kverneland 6-schaar ploeg met de optie om “bovenover” te rijden, wat ploegen naast de voor mogelijk maakte. Met de Fendt 818 Vario en een snelheid van 7,5 km/u bewees deze ploeg zich als een lichte, efficiënte keuze.

2007

Het ploegen ging naar een hoger niveau met de aanschaf van een Lemken VariTansanit 7-schaar. Dankzij een systeem dat wielslip minimaliseert, konden we de ploeg efficiënt inzetten met een Fendt 820 Vario. Dit systeem zorgde ervoor dat de volledige pk-capaciteit van de trekker benut kon worden.

2008

In 2008 hebben we de Lemken VariTansanit 7 schaar ploeg gekocht. Deze ploeg overtrof onze verwachtingen op alle punten. Het voorjaar van 2008 was alleen natter dan dat van 2007, waardoor het gemiddelde brandstofverbruik van 16 naar 17,3 liter per ha steeg.

2009

We ploegen door met de Lemken VariTansanit 7 schaar. De ploeg voldoet nog altijd prima. We hebben dit jaar 400ha geploegd met een gemiddeld verbruik van 16.8 liter per ha. De Fendt 820 hebben we verzwaard met wielgewichten om een nog betere kracht overbrenging te krijgen.

2010

In 2010 hebben we een andere (nieuwe) Fendt 820 Vario voor de ploeg gezet om deze tractor zo goed te kunnen inrijden. Seizoen 2010 ging weer zeer voorspoedig met een gemiddeld laag brandstof verbruik van 17,8 liter per ha.

2011

Dit jaar ploegen we niet meer met de Fendt 820 maar met een nieuwe Fendt 828 Vario. De Lemken VariTansanit 7 schaar heeft dit jaar zijn 4e seizoen geploegd zonder veel problemen. Het brandstofverbruik is niet gezakt per ha ondanks de zuinigere Fendt 828. Wel hebben we de ploeg dit jaar uitgerust met alle ondergronders (6), die de grond onder de ploegvoor ongeveer 15 cm los trekken. Ook de vorenpakker is voorzien met nieuwe ringen om de grond beter aan te drukken.

2012

De Lemken VariTansanit 7 scharige ploeg gaat inmiddels zijn 6e seizoen in en heeft  al meer dan 2400 ha geploegd. Dat is 170 ha per schaar. Dit alles heeft het strokenrister zonder vervanging overleefd. In vergelijking met onze vorige ploegen is dit bijna 3 keer slijtvaster. Deels is dit te verklaren door de lagere ploegsnelheid, maar ook door het strokenrister zelf.

We kregen de kans om een prototype van de Lemken Juwel 8 met Flexpack te testen. Deze nieuwe pakker overtrof onze verwachtingen door de grond optimaal te verdichten.

2013

In het voorjaar van 2013 hebben we met onze Lemken VariTansanit en Fendt 828 Vario geploegd, nu met GeoPlough X ploegbesturing van Trimble. De trekker had al een Trimble autopilot, dus hebben we ook de ploeg met RTK aangestuurd. Dit heeft vooral voordelen op zwaardere gronden. De besturing zorgt voor rechte voren en maakt het makkelijker om het veld strak te bewerken. We wilden data loggen over bodemverdichting, maar dit was nog niet mogelijk met de Trimble besturing. Op de foto's zie je de strak bewerkte percelen en de bemestingsstroken voor het proefveld. We hebben een video van het ploegen met GPS-besturing, die je hieronder kunt bekijken.

Dit jaar hebben we gekeken naar een opvolger voor onze Lemken VariTansanit 8. We missen een vorenpakker (Flexpack), die we vorig jaar op de Lemken Juwel testten. Lemken stelde voor om een getrokken ploeg te proberen, die volgend seizoen met Flexpack beschikbaar zou zijn.

Omdat we geen trekker beschikbaar hadden, huurden we een John Deere van Geertjan de Kok. We testten de Lemken VariDiamant 12, maar deze had geen Flexpack. Op kleine percelen is de grote bocht die deze ploeg nodig heeft niet ideaal.

2014

In 2014 ploegen we nog met onze Lemken VariTansanit 7 schaar, inmiddels het 8ste seizoen. De eerste stroken op de risters waren nog steeds intact. We merken dat we steeds meer van de ploeg vragen, vooral door de zwaardere Fendt 828 trekker die al een paar jaar voor de ploeg staat.

Dit jaar zouden we een Lemken ploeg testen als vervanging voor de VariTansanit 7 schaar. We kregen een Lemken Juwel 6 schaar met Flexpack en Isobus besturing, maar de Flexpack was niet leverbaar. We testten de ploeg daarom zonder Flexpack, maar met Isobus besturing.

2015

De meeste percelen zijn geploegd met een Lemken Juwel demo ploeg met Flexpack. We hebben ook nog een paar dagen de Lemken VariTansanit 7 schaar gebruikt. De nieuwe Juwel 6 schaar was op demo om de ISObus ploegbesturing te testen en te kijken hoe de Flexpack werkt. De besturing is nu geïntegreerd in de ISObus en te bedienen via de CCI terminal.

2016

Na een natte winter begon het voorjaar laat en duurde het langer dan normaal door de regen. Omdat onze nieuwe ploeg niet op tijd geleverd werd, hebben we het seizoen geploegd met een demo Lemken Juwel 6 schaar ploeg. Deze ploeg had kunststof ploegristers voor minder wrijving, een Flexpack en ondergronders.

We ploegen dit jaar met de Fendt 936, die we op speciale ploegbanden van Mitas hebben gezet. Deze banden zorgden ervoor dat we beter door het veld konden rijden. De ervaringen waren erg positief.

2017

Het voorjaar was relatief droog. We hebben dit jaar geploegd met onze nieuwe Lemken Juwel 6 schaar, uitgerust met Flexpack. De ploeg wordt volledig aangestuurd via ISObus en heeft GPS ploegbesturing.

2018

Het ploegen liep voorspoedig, We hebben ruim de helft van ons areaal geploegd met de nieuwe Lemken ploeg en de Fendt 936.

2019

In het voorjaar hebben we een extra ploeg aangeschaft voor meer capaciteit en een snellere bewerking van grotere oppervlakten. We kozen opnieuw voor een Lemken Juwel 6 schaar ploeg met Flexpack. Deze ploeg is uitgerust met ISObus en RTK ploegbesturing. We koppelden de nieuwe ploeg aan onze "oude" Fendt 828. Ook de "oude" Lemken ploeg werkte dit jaar goed in combinatie met de Fendt 936.

2021

In seizoen 2021 hebben we weer geploegd met onze Fendt 936 en Lemken Juwel 6 schaar met Flexpack en RTK ploegbesturing. De tweede Lemken Juwel 6 schaar werkte dit jaar opnieuw met onze oude Fendt 828.

Halverwege het seizoen kregen we van Lemken de kans om een ander ploegconcept uit te proberen: de Lemken Titan 18 V 8+4 N100. Dit is een getrokken 12 schaar Onland ploeg met Flexpack en trekkrachtversterker.

Dit type ploeg komt normaal gesproken voor in landen met grote velden, zoals Oost-Europa. We wilden altijd al testen of een Onland ploeg met Flexpack voor ons zou werken. Dit was de ideale kans om dit uit te proberen. De trekkrachtversterker was niet onbekend, we hadden die al op onze oude Lemken VariTansanit ploeg.

We werken al jaren samen met Lemken om een nieuwe VariTansanit met Flexpack en trekkrachtversterker te ontwikkelen. Helaas ziet Lemken hier voorlopig geen markt voor. Deze 12 schaar ploeg was oorspronkelijk geannuleerd door een klant, maar Lemken stelde hem ter beschikking om ervaring op te doen met deze grote ploeg.

2022

Voor het teeltseizoen ploegen we nog steeds met twee identieke Lemken Juwel 6 schaar ploegen met FlexPack, gekoppeld aan de Fendt 828 Vario. Dit jaar zijn we overgestapt naar de Fendt 939 Vario, omdat de Fendt 936 Vario werd ingeruild. De wielen zijn gewisseld om de juiste maat voor het ploegen te behouden.

Een speciaal moment dit jaar was toen we samen met twee ploegen een groot perceel bewerkten. In het begin was het wat onwennig, maar al snel ontwikkelden we een efficiënte werkwijze.